Ketjun työkuormitusraja: kuinka kaltevuus, kulmat ja vetokoukut muuttavat kapasiteettia

Toimittajalta saapuu 13 mm Grade 80 ketjuhihna, joka on merkitty 5,3 t. Asenna sama ketju kaksijalkaisena kokoonpanona 35 astetta pystysuoraan nähden ja kokoonpanon nimellispaino on noin 7,4 t, ei 10,6 t. Kun käytät sitä chokerina, hahmo putoaa jälleen. Teräs ei ole muuttunut ollenkaan, vain geometria ja vetokoukku, ja molemmat ovat osa arvosanaa.

Useimmat ylikuormitustapaukset alkavat kuilulla etikettiin leimatun numeron ja edessäsi olevan hissin todellisen kapasiteetin välillä. Siellä myös ketjun työkuormitusraja lakkaa olemasta yksi luku ja siitä tulee lyhyt laskelma, jota pätevän riggerin pitäisi pystyä ajamaan päässään.

Mitä työkuormitusraja todella todistaa

Työkuormitusraja ei ole se kohta, jossa ketju katkeaa. Se on kohta, jossa ketju kantaa edelleen standardien vaatimusten mukaista suunnittelutekijää. Standardin EN 818-4 tai ASME B30.9 mukaisten seosteräksisten ketjusilmukoiden suunnittelukerroin on 4:1. Noin 5,3 t:n nostohihnan pienin murtovoima on siis noin 21,2 t, ja se testataan yleensä kaksinkertaiseksi sen WLL-arvoon, ennen kuin se poistuu penkiltä.

Jokaisessa ketjussa kulkee kolme numeroa: käyttökuormitusraja, kestävä kuorma ja pienin murtovoima. Vain ensimmäinen kuuluu hissisuunnitelmaan. Kaksi muuta ovat olemassa kertomaan tarkastajalle, kuinka paljon marginaalia on jäljellä kulumisen jälkeen, ja todistamaan, että kokoonpano oli kunnossa valmistuspäivänä.

Toinen asia, jonka hahmo todistaa, on koko kokoonpano eikä pelkkä ketju. 5,3 t ketju, jossa on 3,15 t koukku, on 3,15 t nosto. Päälinkeillä, liittimillä, koukuilla ja kahleilla on kullakin oma arvonsa, ja kokoonpano WLL on niistä alin.

Arvosana 80 ja luokka 100: Numeroiden lukeminen

Grade 80 (T8) ja Grade 100 (T10) metalliseosketju hallitsevat yläpuolista nostoa. Grade 100 palauttaa suunnilleen neljänneksen enemmän kapasiteettia samalla linkin halkaisijalla, minkä vuoksi siihen on siirtynyt korkealuokkaisemmat kalustot. Kompromissi on, että Grade 100 venyy vähemmän ennen vikaa, joten se antaa vähemmän visuaalista varoitusta; tarkastuskurin on oltava tiukempi, ei löysempi.

Kaksi huomautusta ostajille. Grade 80 on edelleen yleisimmin hyväksytty luokka yleisessä valmistus- ja vuokrakalustossa, joten se on silti turvallisempi valinta, kun nostohihnaa käyttävät oman tiimisi ulkopuoliset ihmiset. Ja laatujen sekoittaminen yhden kokoonpanon sisällä ei ole sallittua: Grade 100 -jalka Grade 80 master -linkissä tekee kokoonpanosta parhaimmillaan Grade 80, ja usein ei ollenkaan, jos merkintöjä ei voida sovittaa yhteen.

Luokan 80 seosteräs nostoketju Lämpökäsitelty, testattu Grade 80 -ketju, koot 7 - 26 mm, nimellispaino 3 500 - 47 700 lb; laajalti hyväksytty valinta yläpuolisiin nostokokoonpanoihin. Näytä tuote →

Kokoonpanotekijät, jotka vähentävät hiljaisesti kapasiteettia

Monijalkaisten hihnojen tilatekijät asetetaan standardin mukaan eikä harkinnan perusteella. Yksi jalka on 1,0. Kaksi jalkaa, jotka ovat 0–45 asteen kulmassa pystysuoraan nähden, ottaa kertoimen 1,4; 45 - 60 asteessa kerroin putoaa 1,0:aan. Kolmi- ja nelijalkaiset kokoonpanot käyttävät 2.1:tä ja 1.5:tä samoilla kahdella kulmanauhalla. Kiinnityskertoimet toimivat samalla tavalla: pystysuora 1,0, kuristin 0,8, kori 2,0 riippuen siitä, kuinka koukut ovat paikoillaan.

Kaksi asiaa katoaa taulukoihin. Ensinnäkin tilatekijät on rajoitettu kulmanauhalla, ei tarkalla kulmalla, joten kaksijalkainen 44 asteen ja yksi 46 asteen nostohihna istuvat eri riveissä 40 prosentin erolla. Toiseksi tekijät olettavat, että kuorma jakautuu tasaisesti. Painopisteen ulkopuolella oleva painopiste voi sijoittaa suurimman osan kuormasta yhdelle jalalle, eikä mikään vakiopöytä suojaa siltä. Tasapainota kuorma tai hyväksy pienempi arvo.

Nelijalkainen ketjuhihna taotuilla avokoukuilla Nelijalkainen metalliseosketjuhihna taotuilla avokoukuilla, 7–22 mm jalat, mitoitus 4,48–65,2 t pystysuorassa; tarkastele kulman ja kuormituksen tasapainoa. Näytä tuote →

Missä luokitus on testattu vaikeimmin

Palvelun kapasiteettihäviöt johtuvat harvoin yhdestä ylikuormituksesta. Ne johtuvat kulumisesta, korroosiosta ja kuumuudesta, mikä pienentää kuormaa kantavaa osaa, vaikka etiketissä lukee edelleen 5,3 t. Alla oleva jako heijastaa yleistä ketjusilmukan kysynnän mallia, jota näemme nostotyössä; pitää sitä suunnittelun esimerkkinä markkinatutkimuksen sijaan.

Hiomakäyttö syö kapasiteettia nopeammin kuin kuorman paino. 10 %:n linkin halkaisijan sääntö on olemassa, koska se on suunnilleen se kohta, jossa jäljellä olevaan osaan ei voi enää luottaa merkityssä luvussa. Valimoissa lämpö on suurin vihollinen: metalliseosketjua ei saa käyttää valmistajan ilmoittaman lämpötilakaton yläpuolella, ja noin 200 celsiusasteen yläpuolella luokassa 80 tarvitset kirjallisen ohjeistuksen ennen kuin hihna tulee takaisin käyttöön.

Kuorman painosta vahvistettuun arvoon: viisi askelta

1. Punnitse kuorma ja lisää dynaaminen vara. Nosturin kuorma, joka käynnistyy ja pysähtyy, ei ole staattinen kuorma; shokki- ja off-balance pick -pisteet kuluttavat marginaalia, jota luokitustaulukko ei näytä.
2. Choose the hitch. Pystysuora, kuristin tai kori muuttaa käyttökelpoista kapasiteettia ennen kuin kulmaa huomioidaan.
3. Laske jalat ja kiinnitä kulma. Käytä tilakerrointa kulmakaistalle, älä kulmaan, jonka mittasit silmälläsi.
4. Etsi heikoin mitoitettu komponentti. Koukut, päälenkit, liittimet ja sakkelit on mitoitettu kokoonpanon WLL:n tasolle tai sen yläpuolelle, ja kokoonpanolla on pienin arvo.
5. Vahvista henkilöllisyys ja tarkastuksen tila. Tunniste luettavissa, todistus tiedostossa, määräaikaistarkastus päivätty, ei korjaamattomia vaurioita.

Vaihe neljä on se, joka useimmiten ohitetaan kiireisen hankinnan aikana. Päälinkit ja liittimet ovat halpoja seurauksiin nähden, mutta ne ovat myös niitä osia, jotka todennäköisimmin hankitaan erikseen ja kootaan ilman luokitusta. Grade 100 master-linkit ovat saatavilla yhteensopivilla osakokoonpanoilla, jotta nostohihnan yläosa ei muutu heikommaksi kohtaksi.

Luokan 100 päälinkit monijalkaisiin silmoihin Taotut, lämpökäsitellyt Grade 100 -päälenkit kaksi-, kolmi- ja nelijalkaisiin nostoliinoihin, kooltaan 1/2-2 tuumaa, ketjun WLL:t enintään 103 600 lb. Näytä tuote →

Tarkastus, merkitseminen ja vaatimustenmukaisuus

Ketjuhihna tulee tarkastaa ennen jokaista käyttöä, ja pätevän henkilön on tarkastettava sille dokumentoitu määräaikaistarkastus, yleensä enintään 12 kuukauden välein, ja kiristystiheys on kuluttava tai syövyttävä. Vedä kokoonpano pois, kun jokin seuraavista ilmenee:

• Linkin halkaisija on kulunut yli 10 % missä tahansa laakeripinnan kohdassa.
• Ketjun osan venymä yli 5 % nimellisarvosta tai mikä tahansa haara, joka ei enää vastaa naapureitaan.
• Halkeamia, syviä koloja, koloja, hitsausroiskeita tai merkkejä kuumuudesta, kuten värjäytymistä.
• Taipuneet, kiertyneet tai auenneet linkit, vääntyneet koukut tai koukut, jotka eivät sulkeudu vapaasti toimivalla salvalla.
• Tunnistetunniste puuttuu tai lukukelvoton tai tunniste, joka ei vastaa varmennetta.

Tietueilla on yhtä paljon merkitystä kuin fyysisellä tarkastuksella. Säilytä sertifikaatti, koestusraportti ja tarkastushistoria noston yksilöivää tunnusta vastaan, sillä kaikissa tapaturmatarkastuksissa ensimmäinen kysymys on, mitä kokoonpanoa varten on luokiteltu ja milloin se on viimeksi tarkastettu. OSHA 1910.184, ASME B30.9 ja EN 818-6 noudattavat samaa logiikkaa, vaikka sanamuodot poikkeavatkin.

Käytännön oppaassamme voit tarkastella lähemmin kulumisrajoja, merkkivaatimuksia ja hylkäyskriteerejä chain sling inspection käy läpi saman tarkistuslistan, jota tarkastaja käyttäisi paikan päällä.

Vastaavat arvosanat eri hissillä

Monissa hisseissä ketjusilmukat yhdistetään vaijeriliinoihin, ja näissä kahdessa ei ole samaa suunnittelutekijää. Vaijeriliinat ovat yleensä mitoitettuja 5:1, ketjusilmukat 4:1, joten sekakokoonpano ottaa alhaisemman arvosanan ja konservatiivisemman tarkastusjärjestelmän. Molempien ostaminen yhdestä tuotantokannasta poistaa yhden yleisen virhelähteen, koska luokitukset, sertifikaatit ja testiraportit saapuvat yhtenäisessä muodossa ja varusteet sovitetaan ennen toimitusta. Voit nähdä, kuinka se toimii meillä factory and production page.

Käytännön sisältö on yksinkertainen: lue tarra, kiinnitä kiinnitys- ja kulmatekijät, tarkista jokainen komponentti ja säilytä paperit hihnan kanssa. Työkuormitusraja on vain yhtä luotettava kuin sitä soveltava henkilö.