Tule mukaan vs. ketjun putoaminen: oikea veto- tai nostotyökalun valinta työhön

Käytä yläpuoliseen nostamiseen ketjulaskua. Käytä vaakasuoraan vetämistä, kiristystä tai lyhyen matkan asemoinnissa mukana tulevaa. Nämä kaksi työkalua ratkaisevat erilaisia ​​​​kuormanhallintagelmia, ja monet ja vaaralliset virheet alkavat tämän toisen vaihdettavina.

"Tule mukaan" -sanan löyhä käyttö aiheuttaa paljon hämmennystä. Joissakin korjaamoissa sana tarkoittaa vipunosturia, jolla on nimellinen nostokyky. Toisissa se tarkoittaa koukuilla varustettua kaapelin vedintä ja räikkä, jota ei ole luokiteltu yläpuoliseen nostoon. Tämä ero merkitsee enemmän kuin pelkkä tilavuus.

Mitä kukin työkalu todella tekee

Ketjupudotuksessa, jota tulee myös manuaaliseksi ketjunostimeksi tai ketjulohkoksi, käytetään käsiketjua, kuormaketjua, hammaspyörää ja kuormajarrua. Käsiketjun vetäminen nostaa kuormaa; käsiketjun vapauttaminen antaa jarrun pitää. Se on rakennettu pystysuoraan nostoon, kantavuus on yleensä 0,5-20 t ja nostokorkeudet noin 1-30 m. Kuormaketju, koukut ja jarru ovat ne osat, jotka päättävät, pysyykö nostin hallinnassa.

Luokan 80 lämpökäsitelty metalliseos yläpuolinen nostoketju Kestävä kuormitustestattu Grade 80 -ketju nostimille, nosturille ja nostolaitteille, nimellistyökuormilla ja ylänostostandardien mukainen. Näytä tuote →

Combi käyttää vipua, räikkää ja rumpua tai ketjua vetääkseen lyhyitä askeleita. Tyypilliset vipunostimet kulkevat 0,75 t - 6 t ja ovat hyödyllisiä kuorman vetä lattiaa pitkin, koneiden kannattaa tai köyden kiristämiseen. Kaapelin vedin näyttää näyttävän samanlaiselta, mutta sillä ei ole lainkaan nostotehoa. Jos tarrassa ei ole nostoarvoa ja tunnustettua standardia, käytä sitä yläpuolella.

Tule mukaan vs ketjupudotus: vierekkäin data

Piilotetut mittarit, jotka vaikuttavat oston

Ostohinta ei ole pääkustannus. Piilotettuja mittareita ovat tarkastushavainnot, jarrujen luotettavuus, ketjun kuluminen ja käyttäjän virhe. Myymälätarkastuksen otoksessa yleisimmät havainnot ryhmittyvät kahdelle työkalulle eri tavalla: ketjun putoamiset osoittavat yleensä kuormaketjun kulumista ja koukkuvaurioita, kun taas ketjun putoamiset osoittavat jarrujen luistoa, salpaongelmia ja köysitai ketjuvaurioita likaisista vetotöistä.

Nämä havainnot muuttavat todellisia omistuskustannuksia. Ketjun putoaminen kuluneella kuormaketjulla voi epäonnistua tutkissa kauan ennen vaihteiston kulumista. Karkeassa ja vedessä käytetty jarru voi menettää pidon, vaikka runko näyttää edelleen käyttökuntoiselta. Yleinen liipaisin on 1,5 % ketjun venymä tai 10 % lenkin kuluminen, mutta nostimen valmistajan hylkäysraja määrää aina. Jokainen ylimääräinen nostometri lisää ketjun liikettä, myös käsi ylimääräinen tonni lisää kuljettajan vaivaa.

Jossa työkalu ansaitsee säilytyksensä

Alla oleva jako on suuntaa-antava suunnittelunäkymä manuaalisesta vedosta ja nostamisesta vaatii huoltoa vaativissa toiminnoissa, ei markkinatilasto. Se auttaa selittämään, miksi jokin työkalut pysyvät samassa pinnasängyssä, vaikka toinen on ominaisuudesta nostin ja toinen vetolaite.

Huollon yhteydessä come-board on usein parempi valinta moottorin valitsemiseen, akselin vetämiseen tai hihnan kiristykseen. Ketjun pudotus on parempi valinta pumpun nostamiseen tai osan pitämiseen sen hyvin pultattu. Rakentamisessa ja takilassa ketjun putoaminen pysyy ylätyössä; come with käsitelläe keilaus ja paikannus. Valmistuksessa toistuu sama kuvio: toisella puolella veto ja kiristys, toisella hallittu pystysuora nosto.

Valinta ja käyttöjärjestys

Käytä tätä sarjaa ennen kumman valinnan työkalun ostamista, vuokraamista tai määrittämistä. Se pitää päätöksen sidoksissa kuormituspolkuun ennen kuin tapaan.

Nelijalkainen metalliseosketjuhihna taotuilla avokoukuilla Samapituiset Graafiset 80 -jalat ja taotut koukut jakavat monipisteormituksen, ja tulee todistetusti testatut kokoonpanot, nimelliskapasiteetti ja jäljitettävyys jatkuvasti takilassa. Näytä tuote →

ROI-argumentti on yksinkertaista: halvin vaihtoehto on työkalu, joka sopii tehtävään ja läpäisee tarkastuksen. Halpa nostolaite ei ole säästö; se on luokittelematon hissi, jossa on piilotettu vikapolku. Ketjun putoaminen väärällä nostokorkeudella tai koukkukokoonpanolla aiheuttaa saman ongelman eri muodossa.

Huolto, tarkastus ja jokinmukaisuus

Käsittele tarkastusta suunniteltuna tehtävänä, älä reaktiona epäonnistumiseen. Ketju putoaa ja tulee mukaan likaisessa, kiireisessä ympäristössä, joten tarkastusrutiinin tulee osaa työkalun vikamallia.

• Tarkasta koukut, jarrut, ketjut, köysi ja ankkurit ennen jokaista käyttöä; noudata valmistajan dokumentoitua määräaikaistarkastusta oikea aikavälijä.
• Poista ketjua, kun venymä tai lenkkien kuluminen ylittää nostimen valmistajan rajan; vahvistaa raja ennen kuin työkalu palaa pyörimään.
• Säilytä ketjuputouksia roikkuvana tai telineessä, ei kelattuina lattialle; mukana tulevat kaapelit ja ketjut puhtaina ja puhtaina.
• Tallenna tarkastukset, korjaukset ja kuormitustestit. Sovita nostimet ja kahleet kuormaan ja tarkasta ne ASME B30.9:n ja OSHA 1910.184:n mukaisesti, jos nämä säännöt säädetään.

Katso tarkempi kulumisrajan tarkistuslistamme ketjuhihnan tarkastusopas . Jos määrität vaihtoketjun, koukut tai nostohihnat veto- tai nostotyöhön, ota yhteyttä tiimiimme .